​​散热器芯体外部清洁与内部除垢方法​

散热器是发动机冷却系统的核心，其效能直接决定了发动机的工作温度。维护不当导致散热不良，是发动机过热的主要原因。其维护需“内外兼修”。
（一） 外部清洁：保障空气流通
污染来源：柳絮、灰尘、昆虫、树叶等杂物堵塞散热器翅片间的缝隙，形成隔热层，严重阻碍空气流通。
清洁频率：根据环境粉尘情况，每月至每季度至少检查清洁一次。在杨柳絮多发季节，需每日巡检并及时清理。
清洁方法：
压缩空气吹扫（首选）：使用干燥的压缩空气（压力≤0.5 MPa），沿与风扇气流相反的方向（即从发动机侧朝向散热器外侧）吹扫。此方法能有效吹出嵌入翅片深处的杂物。
低压水枪冲洗：对于灰尘、泥污，可使用低压水枪（压力≤1 MPa）配合中性洗涤剂进行冲洗。必须保持水枪与散热器芯体垂直，防止高压水柱打歪翅片。同样坚持从内向外的冲洗方向，将污物推出。
禁忌：
严禁使用高压水枪：压力过大会直接打坏脆弱的铝制或铜制散热翅片，导致倒伏，永久性降低散热面积。
严禁使用硬物刮剔：会损伤翅片。
（二） 内部除垢：保障水路畅通
水垢的形成与危害：使用自来水或硬水作为冷却液，高温下矿物质（钙、镁离子）会析出形成水垢。水垢的导热系数极低，是金属的百分之一甚至更差，附着在管路内壁，导致发动机热量无法传递给冷却液，造成局部高温、缸盖开裂。
除垢方法（化学清洗）：
排放旧液：趁热停机，打开散热器放水阀，排空旧冷却液。
选择清洗剂：使用专用的冷却系统清洗剂（酸性或中性），按说明书比例加入清水中，注满冷却系统。
循环清洗：启动发动机，怠速运行20-30分钟，使清洗剂充分循环溶解水垢和铁锈。
彻底冲洗：排放清洗液，用大量清水反复冲洗系统直至流出水清澈为止。此步骤至关重要，需清除所有残留的清洗剂和杂质。
加注新液：更换新滤清器（如水滤器），加注符合标准的乙二醇基防冻冷却液与去离子水的混合液至规定液位。
预防重于治疗：绝对禁止直接添加自来水。使用合格的防冻冷却液并定期检查其添加剂浓度，是防止结垢的根本。
结论：保持散热器“内外通透”，是冷却系统高效工作的基石。这项简单但至关重要的维护，能有效预防发动机致命的故障——过热。