机油、柴油、冷却液管理​

机油、柴油、冷却液被誉为柴油发电机的“三大血液”，其管理质量直接决定了机组的寿命、性能和可靠性。
机油管理：发动机的“生命血液”
机油的核心功能是润滑、冷却、清洁、密封和防锈。
选用原则：必须严格遵循发动机手册指定的API等级（如CI-4）和SAE粘度（如15W-40）。高等级机油含有更多添加剂，能更好地中和酸性物质，控制积碳。切勿不同品牌、不同等级的机油混用。
更换周期：更换周期通常基于运行小时数（如500小时），但更需关注实际工况。频繁启停、高粉尘环境、长期低负载运行都会加速机油劣化，应适当缩短周期。务必同步更换机油滤清器，否则新机油会迅速被旧滤芯中的杂质污染。
日常检查：每日通过机油尺检查油位，应在上下刻度线之间。同时观察机油颜色、粘度和气味。若机油已严重发黑、稀薄如煤油、或有刺鼻的燃油味，表明机油已失效或发动机存在窜油故障，需立即处理。
柴油管理：动力之源，清洁为本
柴油品质是保障喷油器、高压油泵等精密部件寿命的关键。
油品选择：使用符合国家标准的清洁柴油，低硫含量能减少对后处理系统的损害。
储运管理：柴油储存容器需密封、防锈、防水。油箱应定期清洗，建议始终保持油位在90%以上，以减少箱内空气空间，防止冷凝水生成。柴油在储存中会氧化生成胶质，建议储存周期不超过6个月。
防水过滤：柴油中的水分是导致“柴油菌”（微生物）滋生和喷油器锈蚀的元凶。每日工作前，应排放燃油滤清器底部的水分和杂质。定期检查并更换燃油滤清器。
冷却液管理：发动机的“体温调节师”
冷却液不仅防冻，更关键的是防沸、防垢、防腐蚀。
拒绝纯水：绝对禁止长期直接添加自来水。水中的矿物质会产生水垢，严重影响散热，并且会腐蚀缸套、水泵等金属部件。
选用与配比：应使用专用乙二醇基发动机冷却液，并按比例与去离子水或蒸馏水混合（通常为50%）。使用折射仪检测冰点，确保符合当地低气温要求。
添加剂维护：对于重型发动机，冷却液中需添加DCA（柴油机冷却液添加剂）或SCA（补充添加剂），其在金属表面形成保护膜，防止穴蚀（缸套点蚀）。需定期测试添加剂浓度，并及时补充。冷却液一般每1-2年或4000小时更换一次。
总结：对“三大血液”的科学管理，是发电机预防性维护的基石，能做到“以养代修”，经济效益高。