发电机​​“黑烟”、“功率不足”故障预警信号​

一、 “黑烟”的成因与诊断
黑烟的本质是燃油不完全燃烧产生的碳颗粒。
进气不足（常见）：
原因：空气滤清器严重堵塞；进气管路被压扁或堵塞；涡轮增压器故障（叶片损坏、轴卡滞、旁通阀常开）导致增压压力不足。
诊断：检查空滤；听增压器有无异响；测量进气压力。
喷油不良：
原因：喷油器雾化不良（滴油、成线）、喷油压力过低、喷油提前角过晚。
诊断：断缸试验（逐一松开高压油管，观察黑烟变化，变化小的气缸喷油器可能有问题）。
发动机过载：
原因：发电机所带负载超过了其额定功率，发动机“吃不消”。
诊断：观察控制屏上的负载百分比，适当减载后黑烟应消失。
二、 “功率不足”的成因与诊断
功率不足指发动机达不到额定转速（频率下降），或虽转速正常但显得“无力”，一带载就转速下降、黑烟滚滚。
燃油供给问题：
原因：燃油滤清器轻微堵塞、油路不畅、输油泵供油压力不足，导致高速大负荷时“供不上油”。
诊断：检查燃油系统压力。
燃烧效率问题：（与黑烟原因高度重叠）
原因：同“黑烟”原因，进气不足或喷油不良，直接导致燃烧效率低下，能量转化不全。
机械阻力过大：
原因：发动机内部磨损，活塞环与缸套间隙过大，导致气缸压缩压力不足。
诊断：测量各缸压缩压力。
关联性：“黑烟”和“功率不足”往往同时出现。例如，进气不足既导致燃油燃烧不充分冒黑烟，又因气缸充气效率下降导致功率上不去。因此，在诊断时应将两者结合起来分析。
核心提示：一旦出现持续的黑烟或明显的功率下降，应立即停机检查，避免故障扩大化。